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  • 06.05.2024

Il record per il treno passeggeri più lungo del mondo è Svizzero

Il 29 ottobre 2022, la Ferrovia Retica (RhB) in Svizzera ha stabilito il record per il treno passeggeri più lungo del mondo. Questo risultato segna un grande passo avanti nel campo del trasporto ferroviario elettrico. Il treno passeggeri da record, composto da 100 vagoni con 4'550 posti a sedere, per una lunghezza totale di 1'910 metri e un peso totale di 2'990 tonnellate, ha percorso una distanza di 24 km attraverso le Alpi svizzere, superando un dislivello di 790 m in soli 45 minuti. Il convertitore di trazione di ultima generazione di ABB ha fornito 1,6 MW di potenza a ciascuna delle 25 unità che alimentavano il treno. Durante il tentativo di record mondiale, alla stazione finale è stato presentato un modellino ferroviario lungo 80 metri.

Con le sue 385 km di linee ferroviarie completamente elettrificate, la RhB trasporta ogni anno circa 12 milioni di passeggeri e 620'000 tonnellate di merci. L'innovazione continua di ABB nella tecnologia ferroviaria ha non solo migliorato le prestazioni della RhB, ma ha anche generato significativi risparmi energetici. Ad esempio, i treni Stadler "Capricorn" dotati degli ultimi convertitori di trazione Bordline di ABB hanno consentito alla RhB di risparmiare circa 900 MWh all'anno, sufficienti per alimentare 200 abitazioni.

La rete ferroviaria svizzera, lunga circa 5'500 km, è completamente elettrificata, posizionando la Svizzera come leader nei servizi ferroviari efficienti dal punto di vista energetico e rispettosi dell'ambiente. La media europea di linee ferroviarie elettrificate si attesta al 56%, mentre la rete ferroviaria della Deutsche Bahn AG in Germania, lunga 33'401 chilometri nel 2021, è stata elettrificata solo al di sotto del 60%.

Gli effetti positivi si estendono anche alla riduzione delle emissioni di CO?, con i treni elettrici che emettono tra il 20% e il 35% in meno di CO? per passeggero per chilometro rispetto a quelli diesel. L'elettrificazione ferroviaria offre l'opportunità di integrare fonti rinnovabili, autogenerazione e ottimizzazione dell'energia, contribuendo a definire lo standard per il trasporto ferroviario sostenibile.

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